近日，國家工業(yè)和信息化部公布第三批國家工業(yè)遺產(chǎn)名單，龍江森工集團樺南林業(yè)局有限公司森林鐵路成為全國林業(yè)首家上榜的工業(yè)遺產(chǎn)。貫穿了我省樺南、勃利、寶清、七臺河等地的龍江森工樺南森林鐵路，包含了6臺28噸蒸汽機車及完整的森鐵線路、配套設(shè)施等核心物項。
在黑龍江森林工業(yè)半個多世紀的歷史長河中，森林蒸汽小火車承載了厚重的林區(qū)歷史和森林工業(yè)文化。它宛如一條巨龍吞云吐霧，翻山越嶺，日夜馳騁在廣袤的林海，為森工林區(qū)木材生產(chǎn)作出了重大貢獻，為支援共和國建設(shè)立下了不朽功勛。隨著木材商品性采伐的全面停止，盡管小火車運輸木材的鏡頭已經(jīng)成為歷史，但樺南林業(yè)局保存完整的森鐵線路、蒸汽機車、設(shè)備廠房以及森林鐵路運輸?shù)恼准軜?gòu)已經(jīng)成為全國乃至全世界不可多得的代表森林工業(yè)文化的寶貴資源。自最開始從事木材運輸，到后來運送旅客和運輸貨物，到現(xiàn)在發(fā)展森林旅游，蒸汽小火車，從篳路藍縷的艱苦創(chuàng)業(yè)，駛向了轉(zhuǎn)型發(fā)展、筑夢森工的新時代。
熱血鑄就森鐵路
樺南林業(yè)局始建于1952年，同年9月，開始修建樺南林業(yè)局局址貯木場至三道溝的森林鐵路，全長36公里。1953年9月森林鐵路竣工，投入木材運輸。
隨著林區(qū)山上林場（所）的相繼成立和木材采伐的需要，森鐵鐵路也陸續(xù)延伸到各林場。到1985年，森林鐵路總長達361公里。森鐵線路的全線貫通，為全局的木材、旅客和物資運輸發(fā)揮了重大作用，成為林區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。361公里的森林鐵路線，凝聚著廣大筑路官兵和全局森鐵工人勤勞的智慧和辛勤的汗水，這是一條生命之路、致富之路。
木材運輸顯神威
森林鐵路屬于國家鐵路體系，但與國家經(jīng)營管理的標準軌距鐵路不同，被人們稱之為“小火車”。其特點一是小火車頭的噸位小，如1952年樺南局調(diào)入的大連工礦機械廠仿18噸飽和式蒸汽機車，1959年石家莊動力機械廠和哈爾濱林業(yè)機械廠制造出28噸蒸汽機車等；二是森鐵軌距統(tǒng)一為762毫米，干線采用15公斤/米的鋼軌，機車車輛軸重小，速度低，運距短，運量少；三是森鐵以林業(yè)局施業(yè)區(qū)為單位作業(yè)，各局互不連接，以木材運輸為主，兼營旅客、山上職工家屬糧油供應(yīng)和生產(chǎn)生活資料運輸。
建局初期，森鐵管理處有7.5噸外燃機車1臺，12噸外燃機車2臺，18噸外燃機車3臺。隨著時代的變遷，機車也不斷更新?lián)Q代，到1985年，森鐵管理處共有28噸外燃機車11臺，120馬力的內(nèi)燃機車4臺，50馬力內(nèi)燃機車1臺。運材車輛從建局初期使用的臺車逐步更新為牡丹江林機廠生產(chǎn)的14噸重型臺車，實現(xiàn)了機車與車輛重型化、系統(tǒng)化、標準化。
森林鐵路是木材生產(chǎn)的生命線，小火車是木材運輸?shù)闹髁?。上個世紀60年代，是樺南林業(yè)局木材生產(chǎn)的高峰期，年產(chǎn)木材都在30萬立方米左右。一個冬運下來，貯木加工廠的木材堆得像山一樣高。森鐵木材運輸最高年份是1966年，完成木材運材341，049立方米。從1953年開始運材，到2004年森運結(jié)束，小火車共計運材1000余萬立方米。森林小火車爬冰臥雪，日夜馳騁在361公里的森鐵線路上，把一車車木材源源不斷地運下山，為共和國的發(fā)展建設(shè)作出了巨大貢獻。
1970年，樺南局開始煤炭生產(chǎn)，小火車增加了運輸項目，開始煤炭運輸。尤其在樺南局步入轉(zhuǎn)型發(fā)展期間，小火車承擔著紅光煤礦的煤炭運輸任務(wù)，最高峰每天要來往運輸4趟，為林業(yè)局經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展再立新功。由于歷史原因，森林資源銳減，國家實施天然林保護工程，森林小火車退出木材運輸?shù)臍v史舞臺。2010年2月5日，這位全世界窄軌鐵路運輸?shù)摹袄瞎Τ肌保缌藸t膛的火焰，帶著銹跡斑斑的歲月犁痕，走進歷史的博物館，成為世界上第一次工業(yè)革命的活化石。
半個多世紀以來，森林蒸汽小火車影響著大山里幾代人的生活。隨著社會的進步和現(xiàn)代化交通運輸?shù)陌l(fā)展，它早已退出了歷史舞臺，但在林區(qū)人民心中，依然是永恒的記憶，這只“鐵?！睘楣埠蛧陌l(fā)展建設(shè)作出了巨大貢獻，歷史不會忘記，林業(yè)人不會忘記。
“華麗”轉(zhuǎn)身擔使命
近兩年來，樺南局從加快形成具有林區(qū)特色經(jīng)濟發(fā)展格局戰(zhàn)略出發(fā)，作出決策部署，以森林蒸汽小火車為依托，大力發(fā)展森林旅游產(chǎn)業(yè)，推進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，使這個有著半個多世紀歷史的森林小火車開始了華麗轉(zhuǎn)身，擔負起拉動經(jīng)濟的新“使命”。
經(jīng)過兩年的發(fā)展建設(shè)，樺南局已建設(shè)13.14公里森鐵旅游線路，重點打造完達山植物園、樺南站、樺南東站、花海景區(qū)、向陽湖五大風景區(qū)；重點建設(shè)了森林鐵路樺南車站、老式電影院、蒸汽火車展覽館、森林小火車靜態(tài)展示區(qū)、音樂噴泉等主要景點，深度挖掘森工文化，走差異化發(fā)展路線，實現(xiàn)集奇幻探險、觀光游覽、愛國主義教育、研學(xué)科普、民俗體驗、婚紗攝影、特色餐飲等于一體的綜合旅游景區(qū)。
森林蒸汽小火車自2018年運行以來，國內(nèi)外游客絡(luò)繹不絕，這里逐漸成為網(wǎng)紅打卡地。來自周邊市縣的旅游團隊以及國內(nèi)外的蒸汽機車愛好者，慕名前來乘坐小火車和攝影的游客絡(luò)繹不絕。春節(jié)“五一”“十一”等節(jié)假日是小火車的游覽高峰期，每天加開3～5個班次，仍一票難求。
為了延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈，2018年，樺南局在原二工地舊址建設(shè)了具有森工文化氣息的森工大院民俗村。民俗村以東北森工特色民居、餐飲為主，結(jié)合娛樂、休閑于一體，真實呈現(xiàn)了上個世紀六、七十年代東北林區(qū)職工的生產(chǎn)生活面貌。森工大院一院一主題，一院一風景，濃縮了樺南林區(qū)的發(fā)展史和生活史，彰顯了林業(yè)人的初心，成為游客的好去處；大院內(nèi)還建設(shè)了森工大舞臺、《紅燈記》文化館、七星峰抗聯(lián)紀念館等文化景觀；打造傳統(tǒng)婚慶文化基地，仿老北京四合院建成大“四喜院”和小“四喜院”，已成功舉辦了20余場“中式婚禮”；運行了4列“蒸汽小火車婚禮專列”，成為集婚紗攝影、觀賞游覽、餐飲休閑于一體的旅游觀光景點，深受廣大旅客和青年朋友的喜愛。截止到2019年末，已接待來自全國各地以及國外游客5萬余人，極大地提升了樺南局的知名度和影響力。
森林小火車旅游運行一年多來，受到一致好評和廣泛關(guān)注。2018年11月，樺南森林蒸汽小火車休閑旅游區(qū)被評為國家“3a”級旅游景區(qū)，同年12月，森林小火車站被省科協(xié)授予省級科普教育基地；2019年，被國家工業(yè)和信息化部文化交流中心授予“中國工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合體成員單位”；被中國綠色時報授予中國50家森林旅游“最佳森林休閑體驗地”；龍江森工——樺南森林鐵路被國家工業(yè)和信息化部授予“國家工業(yè)遺產(chǎn)”稱號。
樺南林業(yè)局有限公司黨委書記、董事長隋曉東表示，他們將持續(xù)加大對工業(yè)遺產(chǎn)的保護與利用的力度，在確保遺產(chǎn)項目完整性的同時，統(tǒng)籌兼顧旅游產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃、歷史文化資源、社會經(jīng)濟價值的自身特點。下一步，樺南局還將按照小火車的尺寸，復(fù)刻自蒸汽機車誕生以來全世界著名的蒸汽機，作為運營的機車或靜態(tài)展示；建設(shè)一個特色小鎮(zhèn)，以仿蒸汽時代世界著名的工業(yè)化小鎮(zhèn)的形式，建成“大型蒸汽小火車主題體驗旅行公園”，成為踐行全域旅游理念的“中國蒸汽火車主題旅游示范區(qū)”；將森鐵線路作為軌道交通鋪設(shè)延伸至各個旅游項目景點以及樺南縣商業(yè)區(qū)，并將樺南城區(qū)內(nèi)主要公交線路轉(zhuǎn)換成蒸汽機車軌道線路，將小火車作為樺南的旅游名片，成為百姓出行的主流交通方式，融入到樺南人民的日常生活中。
“櫛風沐雨穿深山，車輪滾滾永向前”。在森工林區(qū)改革發(fā)展的偉大征程中，森林蒸汽小火車承載著林區(qū)人民對美好生活的期盼，重登歷史舞臺，煥發(fā)出勃勃生機和活力，駛向更加燦爛輝煌的明天。（李元?！∮浾摺●R一梅）